スイッチバックの旅
1872（明治5）年の
新橋駅～横浜駅間開業以降、
全国にその網を広げ続けてきた日本の鉄道。
厳しい地理的条件を克服するために、
さまざまな技術が施された場所も少なくありません。
できあがった当時の社会や先人たちの苦労を、
無言で語っているかのような鉄道遺産。
そんな、
未来にも伝えていきたい名建築を訪ねる旅に出てみませんか。
鉄の車輪とレールの摩擦で走る鉄道は、
大量･高速輸送が出来る反面、
勾配に非常に弱く、
特に動力が集中した機関車列車（貨物列車など）は
スリップを起こしやすいのが難点です。
急峻な山岳区間では、
輸送力に応じ、
運転上スリップを起こさない
「最急勾配」が決められますが、
幹線でおおむね25‰（パーミル）前後と、
自動車とは比較にならない緩い規格です。
初狩駅スイッチバック
東京から塩尻を経由し、名古屋を結ぶ
トレたび豆辞典
パーミル：トンネルなどの勾配を表す単位。
例えば、
1000メートル進んだとき
25メートル上がる（または下がる）
場合は「25‰」と表記。
中山宿駅スイッチバック跡
磐越西線は、
東京と新潟地方を結ぶ重要な交通路として、
私鉄の岩越鉄道により明治期に
誕生しました。
トレたび豆知識
アプト式鉄道：
左右のレールの中央に櫛の歯のようなラックレールが設置され、
そこに車両の歯車をかみ合せて走行する鉄道。
姨捨駅スイッチバック (おばすて)
長野県の松本平
（塩尻から松本にかける盆地）と
善光寺平（長野盆地）を結ぶ鉄道で、
明治期に建設されたのが篠ノ井線です。
途中、山間部は避けられず、
長大トンネルやスイッチバックで克服します。
旅ゆけば 駿河国の 茶の香り (浪曲)
人の情け 優しさ 熱い想い
この世には いくつもの 道があり
どの道を 通るやら 選択は
人それぞれ なれど
険しい道は かけたい もの
今
国政は 揺れすぎています
決断力の なさ故に
それでも すがりつこうとする
あつかましさに
なさけなや 🎼 おもうは
我のみ か や
金まみれの おろかさに
きがつかぬは なん 🎼 やら
旅は 気ままに ゆるすまま
2023.8.22. 22:54
アセル
「イスラエル」;
「ヤコブ（イサクの息子）」 参照
『旧約聖書』の中の人物。
ヤコブとレアのつかえめジルパの間に生まれた息子（創世30：12－13）。
アセルの部族
ヤコブはアセルに祝福を授け（創世49：20），
モーセはアセルの子孫に祝福を授けた（申命33：1，24－29）。
アセルの子孫は「えりぬきの大勇士」と呼ばれた（歴上7：40）
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